近日，國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)公安部、交通運(yùn)輸部《關(guān)于推進(jìn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試制度改革的意見(jiàn)》，提出堅(jiān)持以問(wèn)題為導(dǎo)向、以改革為動(dòng)力，促進(jìn)駕駛培訓(xùn)市場(chǎng)開放競(jìng)爭(zhēng)、駕駛考試公平公正、服務(wù)管理便捷高效，不斷滿足人民群眾駕駛培訓(xùn)考試需求，不斷提高駕駛培訓(xùn)考試質(zhì)量，著力維護(hù)道路交通安全、文明、有序。(新華網(wǎng)北京12月10日)
今年“全國(guó)交通安全日”的主題是“拒絕危險(xiǎn)駕駛安全文明出行”。這句話內(nèi)容豐富，關(guān)鍵要付之行動(dòng)。在現(xiàn)實(shí)生活中，闖紅燈、強(qiáng)行并道，開車時(shí)不系安全帶、打手機(jī)、隨意按喇叭、不謙讓行人等現(xiàn)象司空見(jiàn)慣，由此引發(fā)的糾紛和交通事故層出不窮，安全文明駕駛在多數(shù)司機(jī)心中還僅僅是一句口號(hào)。其實(shí)他們也懂交通規(guī)則，但若追問(wèn)一句，你有沒(méi)有不文明的駕駛行為，恐怕很多人都不敢肯定地回答。
說(shuō)起文明駕駛、文明行車，這已是一個(gè)老生常談的話題，但為什么在我們的實(shí)際生活中推行起來(lái)卻如此的艱難。原因很簡(jiǎn)單：我國(guó)現(xiàn)有的駕照考試模式下并非沒(méi)有納入安全意識(shí)的規(guī)定，但高度集中在理論知識(shí)的考核和一些不太實(shí)用的技術(shù)。市民在考駕照的過(guò)程中，文明駕駛的學(xué)習(xí)和修養(yǎng)不夠，特別是“馬路殺手”常常在高速公路倒車、強(qiáng)行并線，凸顯司機(jī)完全不具備基本的道路安全常識(shí)。
我們的文明修行沒(méi)有跟上飛馳的車輪，這與文明中國(guó)的形象、公民應(yīng)遵守的公德格格不入。此番駕照考試改革就是激勵(lì)行車文明的契機(jī)。駕照考試模式改革以后，市民獲得駕照資格是一方面，更重要的是，我們要真正加強(qiáng)對(duì)行車文明的培養(yǎng)，讓駕駛員在道路上學(xué)會(huì)開車，還能文明地開車，還給所有人一個(gè)安全的道路。
其實(shí)大家心里都清楚，一個(gè)司機(jī)的背后，是一個(gè)家庭。一個(gè)司機(jī)的個(gè)人行為，也是社會(huì)的公共行為。當(dāng)司機(jī)這個(gè)群體越來(lái)越龐大時(shí)，這個(gè)群體的行為就成為了提升或者是阻礙社會(huì)文明發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年，中國(guó)用世界百分之三的汽車保有量，制造了世界百分之十六的交通事故死亡人數(shù)。汽車已經(jīng)成為日常消費(fèi)品，各類機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)耸且粋€(gè)龐大的群體，這個(gè)龐大的群體愈來(lái)愈成為衡量社會(huì)文明程度的風(fēng)向標(biāo)，成為關(guān)系到每一個(gè)家庭及個(gè)人幸福的關(guān)鍵人。
所以，安全文明駕駛不應(yīng)只是口號(hào)，應(yīng)從考駕照開始，植入腦里，付之行動(dòng)，從自身做起，遵守交通法規(guī)，不當(dāng)“路怒族”，多一點(diǎn)“車讓人”“車讓車”等文明駕駛的習(xí)慣，共同營(yíng)造良好的出行環(huán)境，讓行車文明深入人心。（溫江評(píng)論員 顧平）